12月19日，“2009低碳经济与城市发展高峰论坛”在北京召开，这是在哥本哈根联合国气候大会后，首次召开的关于低碳经济与能源领域发展趋势的重要会议。浙江天能集团董事长张天任从三个方面探讨了他对低碳交通的认识以及对电摩新国标的几点看法。以下是发言内容：

　　    浙江天能集团 张天任董事长

   　各位专家、各位嘉宾、各位朋友：

　　大家好！

　　能够受邀参加这次论坛并作发言，我感到十分荣幸。我根据论坛组委会安排，谈谈个人对低碳交通的认识以及对电摩新国标的几点看法，我发言的题目是《低碳交通——绿色能源驱动世界》，主要介绍三个方面的内容。

　　从交通方式的不同看碳排放的差异

　　当前，世界各国政要正聚首丹麦哥本哈根，求解全球应对气候变化之策。据今年年初奥斯陆气候和环境国际研究中心发表的一份研究报告称，汽车、轮船、飞机和火车等交通工具所使用燃料释放的气体是目前造成全球变暖的主要原因之一。报告指出，过去10年全球二氧化碳排放总量增加了13%，而源自交通工具的碳排放增长率却达25%。欧盟大部分工业领域都做到了成功减排，但交通工具碳排放却在过去10年增长了21%。因此，发展低碳交通，已成为后危机时代各国“绿色复苏”的必然抉择。国务院在哥本哈根气候大会开幕前夕召开常务会议，宣布了未来的碳排放控制目标，到2020年单位国内生产总值二氧化碳排放比2005年下降40%～45%，并作为约束性指标，将制定相应的统计、监测、考核办法。会议明确提出我国要“加快建设以低碳为特征的工业、建筑和交通体系”，并“加快形成低碳绿色的生活方式和消费模式”。

　　如何以全新的视角审视交通低碳化的要求，积极探索更高效、更节能、更低碳、更清洁的可持续发展的模式，是我国实现低碳交通必须直面的挑战。其中，交通方式的选择，尤为重要。事实上，乘坐不同的交通工具，其能源消耗和温室气体排放、污染排放有着天壤地别的差异。

　  据专家分析比较，同样以每年每1万公里计：每辆电动自行车使用过程的全年二氧化碳排放为99.57公斤，每辆摩托车全年的二氧化碳排放总量为575公斤，因此，以一辆电动自行车替代摩托车可减少二氧化碳排放475.43公斤，全国1.2亿辆电动车替代摩托车增加而形成的减排总量为5705万吨二氧化碳，其减排效果等效于2009年中国全部轿车的碳排放；等效于全球有5175万辆电动汽车替代传统汽车；等效